7月17日，2024航運青年論壇在浙江寧波成功舉辦。此次論壇匯聚了來自上海、深圳、南寧、寧波、舟山等地的航運青年精英，共同圍繞“新質生產(chǎn)力如何助力航運業(yè)降本增效”的核心議題展開深入交流與探討。

論壇上，6位演講嘉賓依托各自的專業(yè)背景和工作實踐，就新質生產(chǎn)力在航運業(yè)的應用與影響進行了深入分析，并貢獻了獨到見解。與會者普遍認同，在全球航運業(yè)積極探索可持續(xù)發(fā)展路徑的當下，新質生產(chǎn)力已成為推動行業(yè)轉型升級的關鍵力量。從智能船舶、綠色能源到自動化碼頭，從大數(shù)據(jù)分析到技術創(chuàng)新及政策制度創(chuàng)新，一系列創(chuàng)新舉措正悄然重塑航運業(yè)的未來，為其降本增效插上“隱形翅膀”。

深圳國際海事研究院院長助理、研究員龔建偉博士表示，新質生產(chǎn)力在航運中心建設中扮演了關鍵角色。在當前經(jīng)濟增速放緩的背景下，我國航運中心建設需超越對量的單一追求，更加注重質的提升。“未來，國際航運中心將朝著綠色低碳、數(shù)字智慧、特色協(xié)同、融合高效等四大方向邁進，新質生產(chǎn)力將持續(xù)為其注入強勁動力。”龔建偉博士說。

目前，我國已成功實現(xiàn)從“世界工廠”到“品牌出海”的跨越性轉變。隨著貿(mào)易模式從“OEM”到“ODM”再至“OBM”的演進，企業(yè)的物流需求正逐步從區(qū)域物流擴展至全球物流范疇。上海虹口數(shù)字航運創(chuàng)新中心咨詢研究部主任常柱表示，要通過“物流可視化”手段解決運輸過程不透明及上下游協(xié)同效率低下的問題；運用大數(shù)據(jù)算法輔助決策制定，加強供應鏈過程的管控能力，以靈活應對各類風險；借助區(qū)塊鏈技術增強供應鏈上下游企業(yè)間的互信與信息共享，共同推動供應鏈的穩(wěn)健發(fā)展。

今年4月24日，萬噸級江海直達船“創(chuàng)新5”輪從寧波舟山港啟航，并于5月11日下午順利抵達重慶江津珞璜港。作為一艘“綠色”船舶，“創(chuàng)新5”輪在減少硫氧化物、氮氧化物及顆粒物排放方面表現(xiàn)突出，契合全球可持續(xù)發(fā)展的趨勢。同時相較于傳統(tǒng)江海聯(lián)運方式，它能節(jié)省約20元/噸的物流成本，以5400噸大豆運輸為例，即可節(jié)省高達11萬元的費用。此外，燃料成本降低了約23%，提升了整體運營效益。

浙江創(chuàng)欣海運有限公司船員人事部經(jīng)理秦曉波在當天的論壇上表示，“‘創(chuàng)新5’輪不僅在技術、環(huán)保、經(jīng)濟等領域帶來了革新，更在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和物流體系優(yōu)化中展現(xiàn)了新質生產(chǎn)力的巨大價值。”

“航運安全是實現(xiàn)航運業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的關鍵。”寧波海神救生設備有限公司總經(jīng)理葉南麟分享了公司研發(fā)生產(chǎn)的可吊式自扶正氣脹救生筏，“設備配備了極地救生筏電加熱系統(tǒng)，該系統(tǒng)能有效利用電氣加熱技術，保障救生筏在極端低至-55℃的環(huán)境溫度下，內(nèi)部溫度仍能維持在舒適的20℃—30℃之間，從而保障了救生筏在極寒條件下的正常使用，為航行于極地水域的船員提供了至關重要的安全救生保障。”

全球航運業(yè)正處于數(shù)字化轉型的緊要關頭。國內(nèi)知名網(wǎng)絡拍賣平臺——拍船網(wǎng)自主研發(fā)了“舶賽通”新一代船舶管理協(xié)同平臺，采用“平臺+定制化”的服務模式，助力航運企業(yè)推進船舶安全管理體系的數(shù)字化轉型。浙江易舸軟件有限公司董事長張善波表示，舶賽通依托互聯(lián)網(wǎng)技術和個人終端，實現(xiàn)了對船岸體系活動的實時監(jiān)控，強化了全員安全生產(chǎn)責任制，并通過智能提醒和預警機制，有效減少了傳統(tǒng)體系中文件流轉、任務督辦、整改驗證等繁瑣環(huán)節(jié)，促進了航運公司精細化管理水平的提升。

作為國內(nèi)首個專注于青年航運觀點交流的平臺，2024航運青年論壇得到了寧波市航運企業(yè)聯(lián)合會、寧波國際航運物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)支等多方支持與關注，并通過鳳凰網(wǎng)“風直播”吸引了50萬人次的在線觀看。論壇不僅促進了行業(yè)內(nèi)的思想碰撞與智慧交流，還同步發(fā)布了“2024航運青年論壇倡議宣言”，為推動航運業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展貢獻力量。

（轉載自中國水運網(wǎng)）